【来论】别让波音客机事件演变成美“人道主义危机”

2019年03月15日09:42  来源:人民网-湖北频道
 

北京时间3月14日凌晨2:54分,美国总统特朗普在推特上贴出一段视频,他宣布:

我们将会发布紧急命令,禁止所有波音737max8和737 MAX 9型飞机飞行。美国联邦航空管理局(FAA)准备很快就此作出宣布,此刻正在飞行的(涉事机型)可以飞抵目的地,之后它们就要停飞,等待进一步指示……

5个月,因涉及美波音公司737-MAX 8质量及安全系统问题,近来分别发生了两起重大航空事故,346条生命无法挽回。空难发生后,中国在全球率先暂时停飞涉事机型,引发国内外舆论关注,近50个国家也纷纷跟进停飞,抗议和诘问波音公司和美国政府惟利益至上、视人命为草芥、护犊式经济保护主义。迫于国际舆论压力,也因良心受到谴责,以特朗普为代表的美国政府对动辄失控的“空中野马”波音737-MAX 8飞机不得不拽紧缰绳,下达“禁飞令”。

波音飞机近来两次失事后,由标配在飞机上的“黑匣子”回放记录及权威航空专家分析,越来越多的数据和事实指向波音该机型的一个新功能——自动防失速系统,就是它出现了问题,导致飞行中的飞机失控,从茫茫天空一头栽进大地,枉夺人命,令受难者家人悲恸失声,痛彻长空。

据了解,这个防失速系统,本来的作用是防止飞机头抬高到危险程度,能在机头不正常抬高后自动将机头降低。但在某些情况下,该系统又可以将机头意外大幅度降低,以至于机组人员无法重新将机头抬高,最终的结果,很可能导致飞机快速俯冲,在机组人员难以反应过来的情况下坠机。

5个月前的印尼空难,印尼官方按照黑匣子得出的初步调查显示:在11分钟的飞行中,飞机的机头自动下垂二十多次,飞行员一直在与出问题的飞机作斗争,将机头拉高,但无济于事,飞机坠海,180多人无一生还。

这次埃塞事故,情况更似乎如出一辙。按照埃塞方面披露的信息,当天天气不错,飞机刚起飞后,机长即表示操纵飞机困难,要求立刻返航,但一切已经来不及了,起飞6分钟后,飞机坠毁于地面,150多条生命就此陨灭。

在震惊全球的两次空难下,美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔(Daniel Elwell)还在辩护,“到目前为止,我们的评估并未显示飞机出现系统性能问题,也没有下令停飞飞机的依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。”就这样,美航空公司的“保守评估”和波音公司高度“技术自信”,半年不到,就有346条生命为他们荒唐的“美式航空安全逻辑”付出了血的代价。

眼见为实。埃塞失事波音飞机俯冲大地,砸出足以让地震仪能检测到的震动波,让世界头脑清醒的各国人民不会相信他们的鬼话。埃塞事故现场点点飞机碎片的残骸,无声控诉因波音公司技术瑕疵带来的不可挽回的空中劫难。参与救援的救援人员中国公民赵志伟对媒体说,飞机上几乎所有东西都碾碎了,只看到飞机的起落架;一位到现场寻找遇难女友遗体、遗物的男士,“想找遗物却没找到”,最后只能“走到飞机撞击大坑的坑边手捧一捧黄土”带走,以感受女朋友的气息;父母没有找到女儿遗物,跪在被飞机砸出的大坑边失声痛哭,拉都拉不走;废墟上一只小女孩的鞋,孤零零地诉说着不堪回首的波音致命失速……

与此同时,“波音恐慌”正在席卷美洲,众多的美国人通过社交网络强烈要求禁止最新款波音飞行。近日,美国西南航空公司以及美国航空公司旅客服务处询问电话被打爆,他们提出的是几乎相同的问题:“我乘坐的飞机是否是一架737Max8?”“737Max8主要跑哪些航线?”“我订的是不是一架737Max8?”如果回答是肯定的,旅客就要求改换航班,或者干脆取消旅行。

除了旅客,恐慌也触及到机组人员,美国航空公司一个工会组织提出,其成员如果感到不安全,那就不要登上737Max8飞机。看来, 美国交通部长用以身试机的办法拒绝“下架”问题飞机,也依然无济于事,挡不住质疑和愤怒:尽管坠机灾难像中超级大奖彩票那般偶遇,但降临到个人头上,就是无可救药的厄运。美部长愿意坐“死亡客机”那就让她一个人坐好了,害怕的民众并不愿意拿自己的生命作试验品。尽管客机出事的几率是数百万分之一,但一旦客机高空中失控,死亡率却几乎是100%。如近两次落难的波音737max8坠地后,没有人生还!

对波音737 MAX 8的临时禁飞正迅速在全球发酵。据美国媒体报道,到北京时间星期三中午,全球各航空公司的该机型飞机已有2/3停飞闲置,一些国家已经拒绝波音737 MAX 8进入它们的领空,该机型的运营陷入瘫痪已很难避免。有机构预测,这2起重大航空事故,波音最多将因此亏损50亿美元。也有专家称,波音公司所有未出货订单全部泡汤,且已出货飞机遭到全部禁飞,理论上波音将蒙受约5845亿美元(近4万亿人民币)的损失。若全球都取消波音737 MAX系列订单,波音公司也就会面临破产。

在中国,尽管停飞每架波音飞机每月造成的损失可能高达数十万美元,但考虑到飞行安全至关重要果断停飞。中国“禁飞令”牵头,随后多国效仿,波音公司股市大幅震荡,对美国经济产生的深远负影响不容乐观。

近些年来,经济全球化深入发展,把世界各国利益和命运更加紧密地联系在一起,形成了你中有我、我中有你的“利益共同体”。建立国际机制、遵守国际规则、追求国际正义成为多数国家的共识。波音公司应对所属公司客机坠机事件承担责任和善后处理,是一个商业公司应有的商德担当,对惹事商业公司的约束和管控,则是美国政府不能推卸的社会责任,不能放弃的大国担当。“逆全球化”思维,不过是全球化主流中的逆流、支流,其改变不了全球化的大趋势与大方向。

波音公司出大事,中国带头抵制问题机型的再飞,振臂一呼,数十个国家纷纷响应,凸显我国在国际上的地位不断提高,全球治理话语权显著增强。对于波音公司,美国政府从含糊其辞到积极表态“大义灭亲”,这也显示,无论是所谓的“地球村村长”,还是莫须有的“全球霸主”,都应顺应时代潮流发展、满足各国人民的共同安全诉求,才能赢得人心,不成为独大的、自以为是的、失道寡助的“孤家”“寡人”。对于波音客机失事事件,美国政府和涉事公司,都应该拿出正确的、积极的善后态度和解决办法,践行“安全是一直以来并将一直是波音公司的核心价值”的服务宗旨。别因为自私和打“小算盘”,让全世界关注的大事件,演变成一场冷血的、金钱至上的“人道主义危机、心灵危机和灵魂危机。”(陈大为)

(责编:关喜艳、周恬)

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